Дежурный по станции — это, безусловно, сердце железнодорожного узла. На смене сегодня Максим Карташов, который демонстрирует, где находится вокзал станции Добринка. Железные дороги стали неотъемлемой частью жизни посёлка, и без постоянного движения поездов представить его невозможно. В преддверии Дня железнодорожника мы решили заглянуть в мир, где рождается эта безупречная слаженность, — к дежурному по станции, от которого зависит, чтобы поезда двигались точно и безопасно. Максим Карташов, работающий на этой должности, расскажет о том, как поддерживать этот ритм, и о том, из чего состоит этот непростой, но увлекательный труд.
С 2017 года Максим исполняет обязанности дежурного по станции Добринка. Он родом из соседнего Мордовского района и стал первым в семье, кто связал свою жизнь с железной дорогой. Хотя его родители далеки от этой сферы, можно сказать, что большинство из нас так или иначе связаны с путями сообщения: вряд ли найдётся взрослый, который ни разу не засыпал в поезде, убаюкиваемый покачиванием вагона. Однако пассажирам не важно, кто и как управляет движением поездов, они просто хотят, чтобы состав следовал точно по графику и не останавливался в ненужных местах. И именно Максим — этот человек, который руководит этим процессом. Газета Добринские вести опубликовала подробности о его работе.
Максим Алексеевич делится, что он учился этому делу три года и десять месяцев на факультете организации перевозок и управления на транспорте в Тамбовском техникуме железнодорожного транспорта. Сразу после окончания учёбы его направили в Добринку, и 14 августа этого года исполнится 9 лет его работы здесь.
На вопрос о том, какие качества необходимо иметь дежурному по станции, Максим отвечает без колебаний:
— Это серьёзная работа, требующая глубоких знаний. Важно быть внимательным, пунктуальным, и, что самое главное, ответственным. Необходимо следить за многими аспектами одновременно: за стрелками, сигналами и расписанием. Каждый состав должен двигаться по своему маршруту и вовремя.
Выбор профессии для Максима стал результатом сочетания двух стремлений: притягательной романтики стальных магистралей и желания заниматься надёжным делом. Дежурные работают посменно по 12 часов в сутки, и в это время на станции обычно дежурят пять человек: начальник, дежурный, кассир, приёмосдатчик и составитель поездов.
Максим считает смену удачной, если все поставленные задачи выполнены, а главное — обеспечена безопасность и соблюдён точный график движения поездов. Приоритет, конечно, отдается пассажирским составам, поэтому важно, чтобы для них всегда горел зелёный свет и ничто не мешало их движению. Однако не менее важно уделять внимание и грузовым составам.
Несмотря на то что стаж Максима Алексеевича менее десяти лет, он заметил, что подход к организации труда изменился. В связи с техническим прогрессом увеличилась как пропускная, так и провозная способность. Ещё недавно он заполнял журналы вручную, а теперь большинство процессов автоматизировано.
Через станцию Добринка ежедневно проходит около 20 пар поездов. До пандемии в 2020 году здесь можно было наблюдать два международных пассажирских состава, следовавших из Баку и Душанбе до столицы России. Однако после их отмены движение пока не восстановлено.
По традиции железнодорожники в свой праздник желают друг другу «зелёной улицы». Максим Карташов добавляет к этому пожеланию:
— Пусть дорога будет не только зелёной, но и спокойной, безопасной для всех, кто в пути.